Xiaomi amplía su estrategia en automoción con dos SUV EREV capaces de superar ampliamente los 1.300 kilómetros combinados.
Xiaomi ya no quiere limitar su gama de coches a modelos puramente eléctricos, y es algo de lo que lleva avisando muchísimo tiempo. Y para ello, la compañía acaba de estrenar en China una nueva familia de SUVs híbridos enchufables con extensor de autonomía que introduce una fórmula diferente dentro de su catálogo: baterías de gran capacidad para cubrir buena parte de los desplazamientos sin gasolina, pero acompañadas de un motor térmico capaz de generar electricidad cuando sea necesario.
Los primeros integrantes de esta nueva etapa son los SkyNomad N70 y N90, dos coches de tamaño considerable que comparten esa filosofía pero que buscan resolver necesidades muy distintas. El primero pone el foco en la autonomía eléctrica y el espacio para cinco pasajeros, mientras que el segundo se convierte en una especie de salón sobre ruedas y llega incluso con una variante Explorer equipada para pasar la noche en su interior.
El Xiaomi SkyNomad N70 puede recorrer hasta 505 kilómetros sin gastar gasolina
El N70 es el más pequeño de los dos, aunque sus 4,96 metros de longitud y 2,95 metros de batalla lo sitúan claramente entre los SUV grandes. Xiaomi lo vende en configuraciones Pro y Max: la primera utiliza un motor eléctrico de 210 kW junto a una batería LFP de 52 kWh, mientras que la segunda añade tracción total, eleva la potencia hasta 310 kW y monta una batería NMC de 76 kWh.
Esa batería permite al N70 Max homologar 505 kilómetros eléctricos bajo ciclo CLTC, mientras que el Pro se queda en 351 kilómetros. Cuando entra en funcionamiento el motor turbo de gasolina de 1,5 litros utilizado como generador, la autonomía total alcanza 1.351 kilómetros en el Pro y 1.461 kilómetros en el Max, unas cifras especialmente elevadas dentro de los eléctricos de autonomía extendida.
El espacio interior también tiene bastante protagonismo. Xiaomi ha eliminado el túnel central tradicional y permite desplazar mucho la segunda fila hasta conseguir 1.410 mm de espacio para las piernas, mientras que el maletero ofrece 1.203 litros y puede crecer hasta 2.425 litros con los asientos abatidos. A ello se suman una pantalla central de 16,1 pulgadas, HUD de 20 pulgadas, monitor trasero de 21,4 pulgadas y una nevera de nueve litros.
También incorpora el sistema de asistencia Xiaomi HAD, con LiDAR y el procesador Nvidia Thor-U, además de funciones de navegación asistida tanto en carretera como en entornos urbanos. En China, el N70 Pro cuesta 209.900 yuanes, aproximadamente 26.929 euros al cambio directo actual, mientras que el Max parte de 239.900 yuanes, unos 30.778 euros.
El SkyNomad N90 lleva la idea mucho más lejos: hasta puede convertirse en una habitación
El N90 Max crece hasta los 5,28 metros y está pensado de serie para siete ocupantes, pero conserva una mecánica similar a la versión más potente del N70. Utiliza dos motores eléctricos con 310 kW, tracción total y una batería ternaria de 76 kWh que le permite recorrer 464 kilómetros en modo eléctrico y hasta 1.705 kilómetros combinando batería y gasolina. También incorpora suspensión neumática y amortiguación de regulación continua.
La gran diferencia aparece en el N90 Max Explorer Edition. Esta versión renuncia a dos plazas y añade directamente de fábrica un techo elevable eléctrico que transforma el interior cuando el coche está estacionado. Una vez desplegado, la altura máxima alcanza 2,29 metros y aparece una zona superior de unos dos metros cuadrados capaz de soportar 200 kg, con climatización, iluminación y conexiones de carga independientes.
La parte inferior también está preparada para dormir: los asientos posteriores pueden abatirse eléctricamente hasta formar una superficie de 1,87 por 1,24 metros y el suelo incorpora calefacción capaz de alcanzar 38 ºC. El N90 Max convencional cuesta 269.900 yuanes, alrededor de 34.627 euros al cambio, mientras que esta Explorer Edition asciende a 299.900 yuanes, aproximadamente 38.476 euros.
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