César Otero
EditorLa conocimos en mayo, y no nos creíamos que justo antes de expandirse internacionalmente, Xiaomi hubiese creado una segunda marca de coches. Pero SkyNomad acabó por ser una realidad distinta a los SU7 y YU7: vehículos de autonomía extendida, lo que implica coches con motores híbridos para poder alcanzar ese extra de funcionamiento.
Y sus dos primeros representantes son los Skynomad N70 y Skynomad N90, con distintos modelos e incluso una versión 'Camperizada'. Son coches que no buscan ser gamas alta, sino unos gama media principalmente eléctricos pero que no te dejarán tirado en mitad de un viaje.
Los nómadas del cielo de Xiaomi: eléctricos, híbridos, cuatro modelos, dos tamaños y una versión extra
La arquitectura tecnológica Kunlun, como base técnica del "SUV inteligente, versátil y espacioso", incluye tres tecnologías fundamentales:
- La plataforma Xiaomi Kunlun (suelo totalmente plano, diseño cuadrado y guías de deslizamiento de los asientos extralargas)
- El sistema de autonomía extendida superpotente Xiaomi Kunlun (autonomía extralarga, consumo de combustible ultrabajo en caso de descarga de la batería y mantenimiento sin preocupaciones)
- La seguridad integral de Xiaomi Kunlun (carrocería tipo jaula blindada, protección integral de la seguridad del vehículo)
Skynomad N70
Se trata de la versión estándar, la más económica y la que a priori parte como candidata a ser la más vendida. Mide 4.960 mm de largo, 1.998 mm de ancho y 1.785 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.950 mm, lo que supone 325 mm menos que la serie N90.
Cuenta con tracción trasera con un solo motor eléctrico y una batería de fosfato de hierro y litio de 52 kWh (suministrada por Sunwoda), con una autonomía en modo eléctrico puro de 265/270 km según el ciclo WLTC. Gracias a su bajo peso en orden de marcha y a su motor único, el consumo de combustible cuando la batería se agota es de solo 5,7 l/100 km, lo que lo convierte en el más económico de los cuatro modelos.
En cuanto a la propulsión, cuenta con un motor de autonomía extendida Dong’an 1.5T (112 kW) y un motor eléctrico de 210 kW, con una velocidad máxima de 190 km/h. Su posicionamiento general es muy claro: un SUV de autonomía extendida de cinco plazas y casi 5 metros de longitud, sin tracción a las cuatro ruedas ni batería de gran capacidad, pero más que suficiente para los desplazamientos diarios, ir a comprar o recoger a los niños.
Skynomad N70 Max
El N70 Max se posiciona como un SUV de cinco plazas con tracción a las cuatro ruedas y autonomía extendida, con unas dimensiones de 4.960 × 1.998 × 1.765 mm y una distancia entre ejes de 3.080 mm. También cuenta con el motor de extensión de autonomía Dong’an 1.5T, pero ahora incorpora un sistema de doble motor: uno delantero de 100 kW y otro trasero de 210 kW, con una potencia total de 310 kW.
El N70 Max viene de serie con suspensión independiente de doble brazo en la parte delantera y multibrazo en la trasera, muelles neumáticos, amortiguación de resistencia variable continua, 9 airbags, barra antivuelco integrada y marcos de puerta termoformados de una sola pieza, además del sistema de conducción asistida Xiaomi HAD.
Como opciones, ofrece asientos de gravedad cero y giratorios en la fila delantera, consola central deslizante, nevera con compresor de hasta 9 litros de capacidad, pantallas de entretenimiento en la fila trasera y estribos eléctricos, entre otras.
En el diseño central de la plataforma Kunlun, presentado anteriormente por Lei Jun, destaca un suelo totalmente plano que se extiende desde la cabina hasta el maletero, algo poco habitual en los SUV. Este suelo plano tiene una longitud de 2,9 metros y un ángulo de inclinación de tan solo 2,95 grados, lo que lo hace prácticamente horizontal.
La batería se ha sustituido por una de litio-iones ternario de 76 kWh de Zhongxin Chuanghang, que brinda una autonomía en modo eléctrico puro de 505 km según el ciclo CLTC (ciclo de homologación chino), y una autonomía combinada de 1.461 kilómetros, con un consumo de combustible de 6,1 litros cada 100 kilómetros en el ciclo WLTC cuando la batería está descargada.
SkyNomad N90 Max
La serie N90 incluye dos modelos: el N90 Max y el N90 Max con techo elevable para acampada. Las dimensiones son idénticas: 5.285 mm de largo, 1.998 mm de ancho, 1.825 mm de alto y una distancia entre ejes de 3.080 mm. El N90 Max está disponible en versiones de 5 o 7 plazas, y esta última incluye de serie asientos de 'gravedad cero' en la segunda fila.
Equipado con una batería de litio ternaria de 76 kWh de Zhongchuang Innovation, ofrece una autonomía máxima en modo eléctrico según el ciclo CLTC de 505 km y una autonomía combinada según el ciclo CLTC de 1.705 km nada menos, una cifra espectacular que deja claro que estamos ante un coche hecho para viajar.
De hecho, Lei Jun afirmó que con el depósito lleno y la batería completamente cargada, se puede viajar de Pekín a Shanghái sin necesidad de recargar ni repostar.
El N90 Max también incorpora un sistema de dirección en las ruedas traseras, lo que reduce considerablemente el radio de giro de este SUV de gran tamaño. Los siete componentes clave del extensor de autonomía de Pengcheng se han rediseñado y desarrollado específicamente, lo que permite ofrecer una garantía excepcional de ocho años.
SkyNomad N90 Max, versión de acampada con techo elevable
Esta es la versión más especial de toda la gama. Los otros tres modelos se han homologado como 'vehículos de uso múltiple', mientras que este está registrado como 'vehículo de servicios para la vida cultural'. En pocas palabras, se trata de una autocaravana con techo elevable tipo 'Camper' que puede circular legalmente sin necesidad de ninguna modificación.
Tras aparcar en la posición P, se puede elevar el techo y esa 'segunda planta' resultante cuenta con un somier y una mosquitera, y en los laterales hay enchufes, una mesa desmontable y una funda para proyector. El vehículo adopta una disposición estándar de siete plazas 2+2+3, en la que la tercera fila puede acomodar a tres hombres adultos.
El N90 Max está disponible en tres nuevos colores: verde montaña lejana, azul valle de las mariposas y ceniza volcánica. Además, se puede optar por la versión 'Noche Oscura' (con el emblema y las molduras de las ventanillas en negro ahumado) y por estribos laterales eléctricos.
Configuración multipantalla, sensor LiDAR y pantallas 3K de 21 pulgadas: una casa rodante
Centrándonos en el interior de los cuatro modelos, tenemos que todos los vehículos de esta serie vienen de serie con el sistema Xiaomi HAD (High-level Assisted Driving) y el modelo cognitivo de gran tamaño (o lenguage LLM de IA) Xiaomi XLA, que la empresa presenta como un paquete de conducción asistida totalmente equipado. El hardware de sensores incluye:
- Procesador Nvidia Thor capaz de alcanzar los 700 TOPS (teraoperaciones por segundo),
- LiDAR en el techo
- Radar de ondas milimétricas 4D
- 11 cámaras de alta definición
- 12 radares ultrasónicos
El modelo insignia, el N90 Max, incorpora además un sensor LiDAR de estado sólido en la parte trasera para mejorar la percepción y la seguridad. Este conjunto de sensores permite una detección avanzada del entorno, esencial para los modernos sistemas de asistencia al conductor.
Los modelos Skynomad cuentan con una configuración multipantalla que incluye:
- Pantalla táctil central de 16,1 pulgadas con resolución 3K
- Cuadro de instrumentos de 8,88 pulgadas
- Pantalla de 21,4 pulgadas para los pasajeros traseros
Y, al igual que el SUV Xiaomi YU7, todos los Skynomad incluyen la genialidad Xiaomi del display de visualización frontal (HUD) de 20 pulgadas, una proyección que se ejecuta desde la parte superior del salpicadero del coche y que podemos visualizar en el parabrisas delantero, sin tener que apartar la mirada de la carretera.
Todas las configuraciones de asientos en el interior de los Skynomad
El asiento del acompañante delantero puede extenderse hasta convertirse en una plataforma que hace las veces de pantalla de control móvil para los ocupantes traseros. Aunque posea un motor de combustión 1.5T, al tenerlo encendido la sensación de conducir es la misma que llevando un coche eléctrico, no uno clásico de gasolina.
La idea es que el motor de combustible sirve para aportar energía a la batería que alimenta los motores eléctricos, y gracias a esto puede lograr semejantes distancias en autonomía cuando combinas ambos.
Bajo el capó, ambos modelos funcionan con la plataforma móvil Snapdragon 8 de tercera generación. Los vehículos son compatibles con el asistente de voz Super Xiao Ai de Xiaomi y se integran en el ecosistema CarIoT, lo que permite interacciones de voz inteligentes tanto dentro como fuera del vehículo.
Precio de los Xiaomi SkyNomad N70 y N90
El Xiaomi Skynomad N90 Max ya está disponible para reservas, con un precio de 299 900 yuanes (38 384 euros). El lanzamiento del vehículo está previsto para septiembre de 2026. Por su parte, el Skynomad N70, más pequeño y con cinco plazas, tiene un precio de 259 900 yuanes (33 344 €).
El precio del modelo Camper aún no se conoce, pero una vez más, Xiaomi ha vuelto a reventar el mercado, porque un coche híbrido con este tamaño, capacidad, elementos y autonomía por menos de 40 000 euros es una locura y todo un desafío a las marcas occidentales. ¿Veremos a los Skynomad también en Europa el año que viene? ¿O Xiaomi los mantendrá de momento para el mercado chino?
Vía | Evento Xiaomi en YouTube
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