Coches

Puedes echarte unas siestas épicas

La versión 'Standard' del SUV tiene poco de estándar

El asunto ha llegado a tal punto que Lei Jun, fundador y CEO de la compañía, ha hecho algo insólito: decirle a la gente que, si tiene prisa, mejor se compre un coche de otra marca.

En cifras totales, el coche ha recorrido 4.454 km en 26 días, de los cuales nada menos que 3.019 km (un 96% del total) se han hecho con el sistema HNOA activo.

El nuevo YU7, que llegó a finales de mes, apenas ha podido entregar 6.042 unidades en sus primeros días en circulación mientras que el SU7 ha colocado 24.410 coches en el mismo periodo.

El fichaje se hizo oficial el pasado 1 de agosto y gracias a ello han conseguido traerse a su terreno a un peso pesado del diseño con una jugada que busca mejorar el posicionamiento de la marca.

No, no habéis leído mal: el último producto que ha lanzado Xiaomi en China tiene poco o nada que ver con sus dispositivos tecnológicos, y es que literalmente es un paraguas.

Xiaomi solo ha necesitado una fábrica de coches para batir récords de entrega. Hay dos más en camino

Estas son las razones de que circulen así

Hablamos de 100 unidades numeradas en todo el mundo con un precio que ronda los 98.000 euros al cambio y que convierte al SU7 Ultra en el objeto más exclusivo que Xiaomi ha fabricado en toda su historia.

Xiaomi se llevó su SU7 de paseo desde China a Estambul y la realidad fue aplastante. Su fiabilidad quedó fuera de toda duda

Todo encaja con lo que viene sonando desde hace tiempo: el primer Ferrari 100% eléctrico está previsto para finales de este mismo año y, si quieres entrar fuerte en ese terreno, ¿qué mejor que estudiar a fondo al SU7 Ultra?.