César Otero
EditorA inicios del pasado septiembre, varios blogueros chinos especializados en tecnología y motor compartieron unas fotos espía del que llaman "Xiaomi SU7 Ultra en pruebas" en China. Las imágenes muestran que el nuevo modelo cuenta con un alerón trasero de gran tamaño, del tipo que se monta en modelos de carreras.
El problema es que el coche solo aparecía medio cubierto por una lona y además con la carrocería camuflada. ¿Qué hay debajo de todo eso? La nueva bestia real de Xiaomi Auto: el nuevo SU7 Ultra extremo.
Un récord mundial que quieren recuperar de nuevo
El Xiaomi SU7 Ultra actual se presentó a finales de 2024, y cuenta con un sistema de tracción a las cuatro ruedas con tres motores, con una potencia máxima combinada de 1.548 caballos. El prototipo batió en octubre de 2024 el récord de velocidad para coches de cuatro puertas en Nürburgring Nordschleife, en Alemania, con un tiempo de 6 minutos y 46,874 segundos.
En 2025 la versión de serie se convirtió en el vehículo eléctrico de serie más rápido de la historia de Nürburgring con un tiempo de 7 minutos y 04 segundos. Pero los récords no duran para siempre, y en mayo de este mismo 2026, el Porsche Taycan Turbo GT, equipado con el kit de rendimiento Manthey, recuperó el récord de los vehículos eléctricos de serie en Nürburgring con un tiempo de 6 minutos y 55,533 segundos, superando al Xiaomi en unos 9 segundos.
La aparición de este nuevo prototipo de pruebas en Nürburgring indica que Xiaomi quiere volver a recuperar el récord de vuelta sin duda. Y para ello ha hecho aún más rápido al SU7 Ultra.
Xiaomi SU7 Ultra pero más rápido y furioso ¿es posible eso?
Según informa el site chino Carscoops, el prototipo del nuevo Xiaomi SU7 Ultra ha sido avistado recientemente realizando pruebas en el circuito de Nürburgring. El vehículo cuenta con un kit aerodinámico rediseñado, lo que sugiere que Xiaomi está desarrollando una versión de circuito aún más extrema que el actual SU7 Ultra.
A juzgar por las fotos espía, los cambios más llamativos del prototipo se concentran en la parte trasera: El nuevo modelo está equipado con un gran alerón fijo de dimensiones muy superiores a las del modelo actual, con un ancho de los alerones laterales notablemente mayor, lo que le confiere un aspecto similar al de los coches de carreras GT.
Como se aprecia, debajo del parachoques trasero se ha instalado un nuevo y gran difusor de fibra de carbono, con aletas de mayor tamaño y en mayor número. La parte delantera también se ha rediseñado: el splitter delantero es más prominente, se ha ajustado la forma de las tomas de aire y, en conjunto, el frontal presenta un aspecto más agresivo que el del modelo actual.
En cuanto a los parámetros de potencia del nuevo modelo, aún no hay información oficial. Sin embargo, se rumorea que Xiaomi está desarrollando un sistema de propulsión con cuatro motores, cuya potencia máxima combinada podría alcanzar los 2.054 caballos, superando con creces a la versión actual de tres motores.
Si los rumores son ciertos, el nuevo SU7 Ultra se situaría directamente entre los vehículos eléctricos de serie más potentes del mundo, aunque Xiaomi aún no ha confirmado oficialmente estos datos. Por el momento, no está claro si el coche es una versión hecha solo para el circuito, o tendrá una edición para circular por carretera como el anterior.
Vía | My Drivers
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