coche eléctrico xiaomi

Por primera vez desde su lanzamiento en 2019, el Model 3 ha dejado de ser el coche más vendido de su categoría en el mercado chino.

Las estimaciones actuales sitúan las reservas del nuevo SU7 cerca de las 100.000 unidades, una cifra que se explica, en parte, por el buen ritmo que se está viendo en los concesionarios.

Xiaomi ha decidido someter a su berlina eléctrica a una de las pruebas más salvajes que se pueden hacer hoy en día: rodar sin descanso durante 24 horas para ver hasta dónde aguanta de verdad el coche.

La realidad es que los coches eléctricos chinos ya se están vendiendo fuera… y mucho. Es cierto que no a través de canales oficiales ni grandes campañas, sino mediante plataformas de importación directa que están funcionando muy muy bien.

A la compañía se le había enquistado una cifra: entregar más de 50.000 vehículos en apenas treinta días, pero parece que por fin lo han logrado conseguir el pasado mes de diciembre en territorio chino.

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Dos berlinas y dos SUV

No estamos ante un simple bonus de navidad para sus vendedores; estamos ante un golpe de autoridad que demuestra que Xiaomi tiene la intención de ir a mucho más en 2026, y no hay nada como incentivar a sus trabajadores para que eso ocurra.

La base de datos lista dos modelos