coche eléctrico xiaomi

Según el medio local Lanjinger, el grupo de ventas exclusivo llamado “Ultra Master” se habría disuelto oficialmente a finales de enero. Y esto no significa que el coche desaparezca del catálogo, pero sí que va a tener menos mimo.

Eléctricos versus motores de combustión

Según la información que se está manejando en China, el nuevo SU7 se presentará oficialmente el 19 de marzo, una fecha que cuadra bastante bien con el calendario que está siguiendo Xiaomi desde el arranque de la preventa.

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Durante el mes de enero, la marca ha confirmado entregas por encima de las 39.000 unidades, una cifra que sigue siendo alta, pero que supone un claro paso atrás respecto al récord histórico firmado en diciembre.

La información se publicó, se compartió y se amplificó… pero tanto Ford como Xiaomi han salido rápidamente a desmentirla de forma tajante, dejando claro que esto no es así para nada.

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Por primera vez desde su lanzamiento en 2019, el Model 3 ha dejado de ser el coche más vendido de su categoría en el mercado chino.

Las estimaciones actuales sitúan las reservas del nuevo SU7 cerca de las 100.000 unidades, una cifra que se explica, en parte, por el buen ritmo que se está viendo en los concesionarios.

Xiaomi ha decidido someter a su berlina eléctrica a una de las pruebas más salvajes que se pueden hacer hoy en día: rodar sin descanso durante 24 horas para ver hasta dónde aguanta de verdad el coche.

La realidad es que los coches eléctricos chinos ya se están vendiendo fuera… y mucho. Es cierto que no a través de canales oficiales ni grandes campañas, sino mediante plataformas de importación directa que están funcionando muy muy bien.

A la compañía se le había enquistado una cifra: entregar más de 50.000 vehículos en apenas treinta días, pero parece que por fin lo han logrado conseguir el pasado mes de diciembre en territorio chino.