César Otero
EditorEn España tenemos un tiempo distinto según la zona en que estés, porque tenemos calor, tenemos tormentas y tenemos lluvias. En China el clima no da tregua a numerosas localidades, que no hacen más que registrar lluvias continuas. Y precisamente para casos así y que impliquen más peligro, nacieron los Skynomad de Xiaomi.
Y es que el concepto de coche eléctrico versus agua es como el de teléfono o cualquier aparato eléctrico versus agua: son totalmente incompatibles porque fallarán en cuanto el agua llegue al cableado, los componentes o, lo peor de todo, a la batería.
Xiaomi Skynomad y su capacidad para atravesar cursos de agua en plena emergencia
Hace un par de semanas, Xiaomi presentó en sociedad sus SkyNomad N70 y N90, los primeros vehículos de su nueva marca híbrida, y vimos cómo los han preparado para situaciones de emergencia como tener que vadear una corriente de agua. Y aprovechando el mal tiempo en China, Lei Jun ha tomado sus redes para dar una explicación detallada de estos sistemas, y cómo las baterías de los Skynomad están preparadas si el agua llega a ellas.
Los dos modelos de la serie Skynomad presentan diferencias en su capacidad para atravesar agua: el N90 Max admite una profundidad máxima de 750 mm, mientras que el N70 Max, en su versión básica, alcanza una profundidad máxima de 650 mm. Pero eso sí, toda la gama incluye de serie el 'Modo de travesía de agua'.
Al activar esta función, dos radares situados en los retrovisores miden en tiempo real el nivel del agua, y los datos de profundidad se muestran directamente en el salpicadero, lo que permite al conductor evaluar de forma intuitiva si puede seguir avanzando.
Un sistema de protección contra el agua en tres fases
1- Protección de la batería
La protección contra el agua del vehículo se divide en tres aspectos de diseño fundamentales. En primer lugar, la protección de la batería es máxima: la batería de propulsión cumple simultáneamente con las normas de impermeabilidad IPX8 e IPX9K. La norma IPX8 significa que puede permanecer sumergida en agua a 1 metro de profundidad durante 48 horas sin sufrir daños, mientras que la norma IPX9K garantiza la resistencia al chorro de agua a alta temperatura y alta presión.
Los conectores de todos los grupos de cables de la suspensión, la dirección y los frenos también se han actualizado al grado de impermeabilidad IPX7, lo que reduce la probabilidad de que se produzcan cortocircuitos en los circuitos durante la conducción en agua.
2- Elevar la salida de gases para el motor de combustible
En segundo lugar, y dado que hablamos de un vehículo híbrido -tiene un motor de combustible y un motor eléctrico-, Xiaomi Auto ha hecho lo mismo que se hace en los todoterrenos para evitar que se queden tirados al atravesar una corriente de agua porque se les ha ahogado el motor: elevar los componentes clave de admisión de aire y despresurización.
La entrada de aire del extensor de autonomía se ha trasladado a la parte inferior del parabrisas delantero, a una altura de 1109 mm sobre el suelo, mientras que la válvula de despresurización trasera se ha desplazado a la parte superior del portón trasero, a 950 mm del suelo, lo que supone un margen de seguridad de 250 mm adicional respecto a los modelos tradicionales.
En el interior del sistema de aire acondicionado se han instalado tres barreras impermeables que, mediante múltiples capas, impiden que el agua de lluvia entre en el habitáculo, evitando así desde el origen las averías por entrada de agua.
3- Un coche estanco en todos sus componentes
En tercer lugar, se ha optimizado por completo la estanqueidad de todo el vehículo: se han mejorado las estructuras de sellado de 24 componentes clave y se han añadido 27 tapones impermeables, mientras que los marcos de las puertas incorporan juntas de sellado de doble capa.
Los huecos de los pilares A, B y C se han rellenado con material de sellado de doble capa, lo que permite ralentizar la velocidad de entrada de agua en el habitáculo incluso si el vehículo queda sumergido accidentalmente.
Este sistema de protección incluye además una función de flotación de emergencia para salir de situaciones de apuro: si el vehículo se adentra accidentalmente en aguas profundas, puede flotar en poco tiempo. Según pruebas oficiales, el habitáculo no presenta entradas de agua apreciables durante 3 minutos, lo que da tiempo a los ocupantes para escapar.
El Modo de Vadeo de los Skynomad
Al activar el modo de vadeo, se activan una serie de medidas de seguridad: el vehículo cambia automáticamente al modo de recirculación del aire acondicionado, apaga el extensor de autonomía, eleva la suspensión y, al mismo tiempo, desbloquea los seguros para niños y deja las ventanillas abiertas para facilitar la evacuación.
Lei Jun también ha querido recordar a los propietarios que este sistema de vadeo solo debe utilizarse en casos de emergencia; si se encuentran con un tramo de carretera inundado y no pueden ver claramente la profundidad del agua, no deben intentar atravesarlo a la fuerza para evitar que el vehículo quede atrapado.
Para los usuarios que se desplazan a diario por ciudades con mucha lluvia y temen que las inundaciones dañen su vehículo, este sistema de hardware para la conducción en agua de los Skynomad cubre la gran mayoría de las situaciones cotidianas de carreteras inundadas. Al combinarse con el radar que mide la profundidad del agua en tiempo real, evita tener que juzgar a ciegas la profundidad del agua y reduce considerablemente los riesgos de conducir en días lluviosos.
¿Llegarán los Skynomad a Europa el año que viene junto con el resto de la gama Xiaomi Auto? Nosotros creemos que no, pero que más adelante seguro, porque el atractivo de estos coches, su naturaleza híbrida y su enfoque a familias y/o viajes por carretera y excursiones son una baza muy atractiva para el mercado global.
Vía | My Drivers
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