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Xiaomi establece una primicia en China con el nuevo material para sus coches: aleación de aluminio 100% reciclado

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Pero no en todo el coche, sino en esta parte en específico

Fascinante: mira como la IA de Xiaomi conduce un coche eléctrico SU7 con solo pedírselo

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XiaoAI está plenamente integrado en los EV de Xiaomi

Xiaomi tenía el plan perfecto para conquistar el coche eléctrico, pero China ya no premia lo que funcionaba ayer

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La compañía aspira a entregar 550.000 vehículos este año, un objetivo muy ambicioso que obliga a transformar unos buenos resultados mensuales en un crecimiento mucho más intenso durante la segunda mitad del ejercicio.

El laboratorio de Xiaomi para coches eléctricos no está en una fábrica: está en el circuito más duro del mundo

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Más allá del registro, la compañía sostiene que esta prueba le permite recopilar datos de situaciones extremas que después pueden ayudar a reforzar las funciones de estabilidad, tracción y asistencia en condiciones mucho más habituales.

La minicasa en el techo del nuevo coche de la nueva marca de Xiaomi: muy fan de ese altillo

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Xiaomi sigue sin presentar su marca Skynomad, aunque los Xuntian siguen circulando camuflados

Xiaomi ha hecho una gesta deportiva que pasará desapercibida para muchos, pero que repercutirá en la conducción del futuro

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No es el récord mundial de vuelta en sí, es el hecho de que el coche no tenía piloto

Nürburgring tiene un nuevo récord de Xiaomi y no tiene nada que ver con la velocidad: el YU7 GT rodó sin nadie al volante

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El SUV eléctrico ha parado el crono en 10 minutos y 29,483 segundos durante esta prueba autónoma. Xiaomi lo ha presentado como el primer récord de conducción autónoma en el trazado alemán.

El salto europeo de los coches eléctricos de Xiaomi se adelanta, pero tiene una letra pequeña que no podemos pasar por alto

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La clave está en Autohelden, una empresa que pretende traer varios modelos chinos al mercado europeo por su cuenta. Entre ellos aparecen los Xiaomi SU7 y YU7, dos coches que tienen mucho más tirón que la mayoría de marcas desconocidas.

Xiaomi no se conforma con 1.500 caballos y prepara un SU7 Ultra aún más salvaje

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El prototipo deja ver un enorme alerón trasero que cambia por completo la presencia del coche y que apunta a una versión todavía más radical de la berlina eléctrica china.

La estrella de la Premier League y el Arsenal, Declan Rice, anunciando los SUV de Xiaomi en pleno mundial 2026: marketing perfecto

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Una pista: juega en la Premier League y lo veremos en la selección inglesa

Aparcas en casa y te olvidas de todo porque tienes un brazo robótico autónomo que detecta si el coche necesita o no ser cargado y se enchufa solo

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La estación de carga para los SU7 y YU7 es espectacular

De las curvas a los cuadrados: el rediseño del SUV de Xiaomi en el N90, el supuesto primer modelo de la nueva marca Skynomad de Xiaomi Auto

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Si el YU7 apuesta por un diseño premium redondeado, el Xuntian es más clásico

El plan de Xiaomi para arrasar con sus coches en 2026 tiene un problema: llegar a 550.000 unidades entregadas ya no parece tan claro

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La marca ha cerrado los cinco primeros meses del año en el entorno de las 140.000-150.000 unidades, así que necesita acelerar si quiere cumplir su hoja de ruta.

Vidrio templado químicamente extradelgado: el secreto de los coches Xiaomi que los hace más seguros si hay problemas

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Justo en la puerta

Xiaomi quiere que HyperOS mande también en sus coches, y el YU7 GT es la prueba con su última actualización

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La marca insiste en que el YU7 GT combina puesta a punto deportiva, buen rango de autonomía y un enfoque bastante cuidado en comodidad, y la clave está en saber elegir bien entre los diferentes modos de conducción.

El coche de Xiaomi sigue disparado: otro mes por encima de 30.000 ventas y cada vez más cerca del objetivo de 550.000 coches vendidos

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Mayo, incluso sin cifra cerrada, sirve para confirmar que aquello no fue un simple pico puntual, sino una tendencia que Xiaomi quiere mantener a base de ampliar catálogo y cubrir más tipos de comprador.

Helados y actrices famosas: Xiaomi no repara en la entrega de los primeros SUV YU7 GT

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Lei Jun y la embajadora de la marca, la estrella Shu Qi

Xiaomi pierde 5.000 euros con cada coche que vende, pero la jugada tiene más sentido del que parece

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Si lo llevamos a cada coche entregado, hablamos de unos 5.000 euros perdidos por unidad, una cifra que llama muchísimo la atención y que ha crecido bastante frente a los 900 dólares por coche que se estimaban un año antes.