El informe del CPCA coloca a la compañía con 48.654 ventas al por menor el mes pasado, pero lo verdaderamente interesante empieza cuando miramos el desglose interno y vemos quién está moviendo de verdad el mercado dentro de la casa.
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La compañía lleva meses ajustando fábricas, ampliando instalaciones y puliendo procesos con un objetivo que, dicho así, suena a locura: acercarse a los 1,2 millones de coches fabricados en 2026.
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El equipo de Xiaomi Motors está probando los EV en Alemania
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Tal y como era de esperar, en octubre han vuelto a repetir jugada: más de 40.000 coches entregados, segundo mes consecutivo por encima de esa barrera psicológica.
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Su función no será diseñar un coche concreto, sino algo mucho más importante: definir la base tecnológica sobre la que se construirán los futuros modelos eléctricos de la marca.
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Xiaomi ha anunciado que compensará a quienes reserven uno de sus modelos antes del 30 de noviembre cubriendo de su propio bolsillo la parte del impuesto de compra que dejará de estar exenta a partir de 2026.
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El Xiaomi SU7 te lo dice directamente al móvil
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Lo que hace nada era un auténtico filón para los más especuladores con compradores dispuestos a pagar sobreprecios de más de 10.000 yuanes (unos 1.200 euros), hoy apenas despierta interés.
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Todo apunta a que se trata del Xiaomi YU9, un modelo aún no presentado oficialmente pero que ha sido cazado en varias fotos y vídeos circulando por las carreteras de Xinjiang, al noroeste de China.
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Basta con tres días en la academia de pilotaje Xiaomi
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Más bien de un dispositivo de este plano de realidad
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¿Quieres un Xiaomi YU7 en amatista con piezas chapadas en oro?
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Xiaomi, en el pasado mes de Septiembre, ha cerrado con más de 40.000 entregas de sus coches eléctricos y la sensación de que cada mes van un paso por delante del anterior.
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El CEO de Xiaomi reconoció que a principios de año compró tres Tesla Model Y y que, lejos de usarlos para pasear, terminaron completamente desarmados en el laboratorio de la compañía china con la idea de mejorar sus propios coches.
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Los SU7 pronto tendrán matrículas de la UE
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Hasta ahora, configurar un coche con colores imposibles, materiales exóticos y acabados únicos era un privilegio de quienes podían pagar cifras de escándalo. Ahora, la marca china busca llevar esa experiencia a precios más terrenales.
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El objetivo es claro: que el coche no se quede meses cogiendo polvo en la lista de espera. Desde medios locales ya se apunta a que la dinámica de montaje va a ser más ágil, lo que debería traducirse en una reducción notable en los tiempos.
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Smart TVs, neveras, lavadoras y cuándo llegará el SU7
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Xiaomi EV está deseando expandirse de forma internacional
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Ya vimos un primer acercamiento a las maquetas de sus propios coches con las que lanzaron hace unos cuantos meses de su Xiaomi SU7 Ultra y Xiaomi SU7 en China y, después de mucho desearlo, parece que vamos a poder comprarlas en Europa.
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