Pero no en todo el coche, sino en esta parte en específico
Alfa Romeo 4C, el Tesla Model S, el BMW i8, el Acura NSX o la camioneta Ford F-150 (aunque esto le costó una brutal campaña de su competidor Chevy) son ejemplos de coches cuyas carrocerías están hechas en aluminio, un material que tiene como principal ventaja el mayor ahorro de combustible.
Las carrocerías de los coches de Xiaomi no están hechas en aluminio -de hecho el SUV YU7 usa acero de submarinos, para hacerse una idea de su resistencia. Pero pronto habrá un elemento de los coches que sí usará una nueva aleación de este material que justo ha anunciado Xiaomi hoy viernes.
Xiaomi Titan Alloy 2.0
Creada y desarrollada internamente por la propia Xiaomi, la 'Xiaomi Titan Alloy 2.0' es un material hecho de "aleación de aluminio 100% reciclado de una marca nacional", y su objetivo es servir como material para crear el suelo trasero de los vehículos Xiaomi SU7 y Xiaomi YU7 de nueva generación de Xiaomi Auto -las versiones que han presentado este año de ambos modelos. Esta parte del coche se fabrica en serie mediante fundición a presión de una sola pieza.
La aleación presenta unas emisiones de carbono de 1,1 kgCO₂e/kg, lo que supone una reducción de aproximadamente el 93% con respecto al aluminio primario tradicional, "alcanzando así un nivel líder a escala internacional" según el informe y análisis independiente hecho por la institución IVL (Instituto Sueco de Ciencias Ambientales).
El uso de la aleación Titan 2.0 de Xiaomi permite reducir las emisiones de carbono en aproximadamente 800 kg de CO₂ por vehículo, lo que equivale a la cantidad de carbono que capturan unos 40 árboles en un año.
Más ligero, más ahorro de combustible, un descenso brutal en emisiones de carbono
Si se calcula sobre la base de una producción anual de 550 000 vehículos, la reducción anual de emisiones es de unas 450 000 toneladas de CO₂, lo que equivale a la cantidad de carbono que capturan aproximadamente 20 millones de árboles en un año.
De este modo, "se cubre un vacío en la industria automovilística nacional, alcanzando un nivel tecnológico y unos indicadores de bajas emisiones de carbono líderes a escala internacional".
Según la web IT Home, el proceso principal de producción de la pieza del suelo posterior de los coches Xiaomi usando la fundición a presión integrada de aluminio 100 % reciclado, es un proceso que tiene 6 pasos, siendo la creación de la pieza el último de ellos, y los anteriores para preparar el material:
- Pretratamiento de cinco etapas del aluminio reciclado
- Fusión + ajuste de la composición
- Tratamiento de precisión de la masa fundida
- Lingotes de aleación de aluminio 100 % reciclados
- Fundición a presión
- Creación del suelo posterior de fundición a presión integrada en una sola pieza
Según fuentes oficiales, la aleación 'Xiaomi Titan 2.0' ha sido sometida a rigurosas pruebas en múltiples modelos y componentes. Todos los indicadores —desde las propiedades mecánicas y la resistencia al aplastamiento hasta la calidad interna evaluada mediante rayos X— cumplen con los exigentes estándares de las piezas estructurales de automoción, y ya se está utilizando en la producción en serie de los modelos de nueva generación SU7 y YU7, que serán los que veamos circular por Europa el año próximo.
Vía | IT Home
En Mundo Xiaomi | La alucinante estructura de seguridad del Xiaomi YU7: monta acero para submarinos
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