La mejor conducción autónoma en un coche eléctrico se presenta mañana: el CEO de Xiaomi confirma que vendrá de serie en el SU7

Como sabéis, en apenas unas horas Xiaomi hará público todas y cada una de las novedades que traerá consigo la renovación del nuevo Xiaomi SU7 que, si bien sus reservas ya llevan algunas semanas activas, muy pronto los usuarios que vivan en China van a poder acudir a los concesionarios a recoger sus flamantes nuevas unidades las cuales, por suerte, van a traer consigo algunos elementos de serie que no vimos en el anterior modelo. 

Y es que el modelo actualizado, que se presentará oficialmente el 19 de marzo, llegará con una evolución importante en su sistema de conducción asistida. Lei Jun, fundador y CEO de Xiaomi, ha adelantado algunos detalles en redes sociales y la idea es bastante clara: mejorar el comportamiento del coche en situaciones de tráfico complicadas y hacerlo de una forma mucho más inteligente gracias a la inteligencia artificial, y encima todo ello sin tener que pagar un extra con respecto a lo que ya cuesta el coche de serie. 

El nuevo Xiaomi SU7 apuesta fuerte por la IA y la conducción asistida

Uno de los puntos más llamativos de esta actualización es la incorporación de un sistema de conducción asistida impulsado por el nuevo modelo cognitivo XLA, un gran modelo de lenguaje que Xiaomi integrará de serie en toda la gama. Según explica la propia compañía, este sistema permitirá al coche procesar distintos tipos de información al mismo tiempo y tomar decisiones de una forma más precisa y natural, algo parecido a lo que ya hace el autopilot de Tesla en muchas carreteras del mundo. 

La marca asegura además que esta tecnología supone un paso importante porque combina dos ámbitos de la inteligencia artificial que hasta ahora funcionaban de manera separada: la conducción asistida y la robótica con capacidades cognitivas. Gracias a esa integración y al uso de un modelo base desarrollado internamente, el vehículo debería ser capaz de interpretar mejor su entorno y reaccionar de una manera más “humana” en carretera, sin cambios bruscos y simulando la misma manera de conducir que tiene el usuario. 

Y ojo, porque el SU7 actualizado también mejora de forma notable su base tecnológica con nuevos sensores y más capacidad de cálculo. Xiaomi ha confirmado que toda la gama incorporará LiDAR junto a una plataforma de computación capaz de alcanzar 700 TOPS de potencia y nuevos radares milimétricos 4D, un conjunto que busca ofrecer un rendimiento mucho más sólido en escenarios complejos.

Gran parte de este avance está ligado al desarrollo del sistema Xiaomi HAD (Hyper Autonomous Driving), que comenzó a desplegarse en febrero de 2025 en los vehículos compatibles y que además se ofrece de forma gratuita, algo que la compañía ha utilizado como uno de los grandes argumentos de venta del SU7. Desde entonces, el sistema ha recibido varias mejoras importantes incluida una versión entrenada con 10 millones de clips de conducción, que llegó el verano pasado para mejorar significativamente su comportamiento.

Más adelante, durante el Salón del Automóvil de Guangzhou 2025, Xiaomi dio otro paso al presentar una versión todavía más avanzada del sistema HAD. En esa actualización se añadieron técnicas de aprendizaje por refuerzo y modelos de mundo, dos herramientas que permiten al coche anticipar mejor lo que puede ocurrir en la carretera y es que, tal y como hemos podido ir viendo, el equipo de conducción inteligente de Xiaomi ha lanzado tres grandes actualizaciones en apenas dos años, un ritmo que a muchos fabricantes les llevaría hasta cinco.

En definitiva, el nuevo Xiaomi SU7 viene a mejorar lo que ya era muy bueno en el anterior modelo y, a pesar de que sea un vehículo algo más caro, hay que tener en cuenta que trae muchas tecnologías de serie que hasta hace nada se tenían que comprar a parte. Veremos qué tal le sale la jugada a Xiaomi con esta renovación pero, al menos sobre el papel, tiene una pinta tremenda. 

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