Aún no ha llegado y ya hay 100.000 personas esperando al nuevo Xiaomi SU7: su renovación lo está petando a meses de su lanzamiento

Durante las últimas semanas, el coche eléctrico de Xiaomi ha vuelto a colocarse en el centro de la conversación en China, y no precisamente por una presentación oficial. Y es que, prácticamente sin previo aviso, la marca abrió una fase de reservas con un pequeño depósito para el nuevo Xiaomi SU7 renovado a principios de enero de 2026, y la respuesta del público ha sido bastante más fuerte de lo que muchos esperaban dado que hablamos de un modelo que no cambia demasiado con respecto a la variante que lleva años a la venta.

Lo llamativo no es solo el volumen de interés, sino el contexto: hablamos de un modelo que todavía no se ha lanzado oficialmente y que, además, llega con una subida de precio frente a la generación anterior bastante a tener en cuenta. Aun así, en apenas quince días las cifras de pedidos ya apuntan a un escenario muy favorable para Xiaomi, que parece haber afinado bastante mejor su estrategia esta vez sobre todo si tenemos en cuenta que las cifras de ventas de este modelo cada vez iban yendo a menos desde la aparición del Xiaomi YU7.

El nuevo SU7 arranca fuerte antes incluso de su lanzamiento

Las estimaciones actuales sitúan las reservas del nuevo SU7 cerca de las 100.000 unidades, una cifra que se explica, en parte, por el buen ritmo que se está viendo en los concesionarios. En ciudades como Pekín, Shanghái o Wuhan, varios puntos de venta de Xiaomi están registrando entre decenas y varios cientos de pedidos por tienda por lo que, si se extrapola ese comportamiento al total de los 477 establecimientos que la marca tiene repartidos por el país, el cálculo empieza a tener bastante sentido si tenemos en consideración lo que asegura la compañía.

El precio de salida en preventa se ha fijado en 229.900 yuanes (unos 28.000 euros al cambio), lo que supone un incremento notable respecto al SU7 que ya conocíamos y, lejos de frenar la demanda, ese aumento parece estar siendo asumido con normalidad, probablemente porque el nuevo modelo viene acompañado de mejoras claras en tecnología y prestaciones. De hecho, la generación saliente ya ha pasado a una fase de venta de stock, sin posibilidad de configurar unidades a medida, algo que deja claro que Xiaomi quiere cerrar esa etapa cuanto antes.

Además, algo a destacar es que uno de los motivos por los que la compañía ha optado por este sistema de reservas anticipadas tiene bastante que ver con errores pasados. Con modelos como el YU7, los plazos de entrega llegaron a descontrolarse hasta el punto de superar el año de espera en algunos casos, por lo que ahora, las precompras sirven como termómetro real de la demanda y permiten ajustar producción, componentes y logística con antelación, reduciendo el riesgo de volver a prometer más de lo que pueden cumplir.

Todo esto encaja con los planes de la marca para 2026. Tras cerrar 2025 con más de 411.000 coches entregados, superando sus propios objetivos, Xiaomi apunta ahora a las 550.000 unidades anuales y, por supuesto, el nuevo Xiaomi SU7 será una pieza clave en esa estrategia, junto a un futuro YU7 GT del que todavía se sabe poco. Con Lei Jun implicándose directamente en la promoción y un arranque tan sólido en reservas, todo apunta a que el SU7 seguirá siendo el gran pilar del Xiaomi automovilístico durante bastante tiempo incluso ante la inminente llegada en 2027 de la compañía a mercados internacionales. 

Fuente | CarNewsChina

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