Comprarse un coche Xiaomi sale a cuenta incluso al venderlo: el YU7 mantiene el 82,3 % de su valor y supera al Tesla Model Y por casi 9 puntos

Cuando alguien se compra un coche, lo normal es fijarse en la autonomía, el maletero o el precio final, pero casi nadie piensa en cuánto valdrá ese mismo coche cuando quiera venderlo, y en los eléctricos esa duda pesa todavía más por la batería. Hace unos meses ya os contábamos que Xiaomi había revolucionado sin quererlo la segunda mano, y ahora un informe del sector confirma que sus coches son los que menos valor pierden, con un dato que la marca no ha tardado en celebrar.

Lo ha compartido el propio Lei Jun en sus redes sociales a partir del informe de octubre de la asociación china de concesionarios, que mide cuánto conserva cada modelo tras un año de uso, y según este estudio el Xiaomi YU7 mantiene el 82,3 % de su precio y es el coche eléctrico que mejor aguanta, y la buena noticia para la marca es que el SU7 tampoco sale nada mal parado en la comparación.

El YU7 lleva cuatro meses seguidos en lo más alto

El Xiaomi YU7 no es nuevo en esta clasificación, ya que en julio marcó un 82,8 %, en agosto un 82,6 % y en septiembre un 82,5 %, de manera que ya suma cuatro meses seguidos como el eléctrico que mejor conserva su valor en China. Además, la curva apenas se mueve de un mes a otro, lo cual tiene mucho mérito en un mercado con tanta competencia y en el que los descuentos y las guerras de precios están a la orden del día.

La comparación con su gran rival también es bastante llamativa, porque el SUV de Xiaomi supera en 8,8 puntos al Tesla Model Y, el modelo con el que la marca se ha medido desde el primer día, y eso que octubre ha sido un mes de caídas especialmente notables entre los SUV, según el propio informe. Por detrás del YU7 aparecen otros eléctricos chinos como el Li Auto i6 o el NIO ES8, lo que confirma que las marcas locales dominan esta lista.

El SU7 también manda entre las berlinas eléctricas

El Xiaomi SU7 tampoco se queda atrás, ya que conserva el 74,9 % de su valor tras un año y es la berlina eléctrica que mejor lo mantiene en China, frente al 75,1 % que marcaba en septiembre, cuando ya encadenaba tres meses en lo más alto de su categoría. Es una cifra algo más baja que la del SUV, pero hay que tener en cuenta que el SU7 lleva más tiempo a la venta y que su mercado de segunda mano está bastante más asentado que el de su hermano.

Eso sí, el informe también deja un matiz importante, porque cuando se mira lo que vale un coche con tres años de uso los tres primeros puestos siguen siendo de Tesla, algo lógico si tenemos en cuenta que Xiaomi todavía no tiene coches tan antiguos en la calle. Aun así, que sus dos modelos lideren el primer año es un argumento de peso para una marca que quiere empezar a vender sus coches en Europa en 2027, porque al final lo que pierde un coche al revenderlo es uno de los gastos que más pesan cuando se hacen cuentas antes de comprarlo.

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