Seguro que ni las previsiones de ventas de Xiaomi más optimistas sobre su primer SUV y siguiente modelo de coche eléctrico augurarían lo que iba a suceder, ni cómo el Xiaomi YU7 iba a necesitar solamente minutos para convertirse en uno de los coches más demandados de 2025.
El problema es que Xiaomi, a pesar de haber preparado sus factorías para la producción de su siguiente EV, no puede acelerar -de momento- el proceso de fabricación y entrega, por lo que hay usuarios que deben esperar año y medio... Y ante esto, se abre otro sub-mercado: la segunda mano.
Cuánto tienes que esperar si reservas ahora un Xiaomi YU7: hasta 2027 en el peor de los casos
A los 3 minutos de abrir los plazos de preventa, no a los 5 minutos, a la hora o a las 24 horas, a los tres minutos, Xiaomi tenía más de 200.000 reservas de su YU7. A las 18 horas de abrirlos, eran 248.000 los usuarios que habían ya pagado una señal esperando su nuevo SUV.
Pero, ante semejante cantidad de reservas, y con la producción de los Xiaomi SU7 y Xiaomi SU7 Ultra también en marcha, los plazos de espera del SUV se ampliaron, y ahora son los siguientes:
- Si reservas un Xiaomi YU7 estándar, tienes un plazo de espera de 57-60 semanas
- Si reservas un Xiaomi YU7 Pro, tienes un plazo de espera de 49 - 52 semanas
- Si reservas un Xiaomi YU7 Max, tienes un plazo de espera de 41-44 semanas
Teniendo en cuenta que en 1 año hay 48 semanas, vemos que en el caso del YU7 estándar hay que esperar literalmente año y medio, por lo que hasta inicios del año 2027 no llegará a algunos usuarios. Aunque también hay otra forma de conseguir uno antes: el mercado de segunda mano.

Esperar un año de media a recibir tu Xiaomi YU7 o pagar más en la reventa, ¿qué elegirías?
Con semejantes plazos de espera, el mercado de la segunda mano ha estallado con los coches Xiaomi, y según datos de Dongchedi, conocida plataforma china de información y compraventa de automóviles, actualmente hay más de 80 unidades del Xiaomi YU7 a la venta en formato segunda mano en todo el país.

Y, por descontado, con precios que oscilan entre los 350.000 yuan (42.000€) y los 390.000 yuanes (47.000€), por encima de los oficiales de Xiaomi, que son:
- 253.500 yuanes por el Xiaomi YU7 Estándar (30.000€)
- 279.900 yuanes por el Xiaomi YU7 Pro (33.000€)
- 329.900 yuanes por el Xiaomi YU7 Max (39.000€)
Según CarNewsChina, la mayoría de los anuncios de reventa son para el modelo Max, con un kilometraje que suele ser inferior a 100 kilómetros. Los modelos listados de segunda mano tienen unos precios con respecto a los oficiales que se incrementen entre 10.000 yuanes (1.200€) y 20.000 yuanes (2.400€), por lo que el coche te sale más caro y no puedes elegir nada del equipamiento ni acabados -los que trae-, aunque a cambio la entrega es inmediata.

Prohibir la venta de un coche si tiene menos de 6 meses de matriculación
¿Y de dónde vienen esos coches? Según informes del sector, los YU7 en reventa vienen de dos fuentes distintas:
- Xiaomi YU7 comprados originalmente por concesionarios profesionales para su reventa
- Xiaomi YU7 vendidos por los primeros propietarios de los coches que a su vez los han revendido a plataformas de coches usados a precios más altos
En el caso de los segundos, hablamos de propietarios que hace semanas o incluso días que tenían el YU7 y ya lo han vendido. Por ello, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China está considerando una nueva normativa que prohibiría la reventa de vehículos en los seis meses siguientes a su matriculación inicial.
El objetivo sería limitar el arbitraje a corto plazo en el mercado de segunda mano. No sabemos si finalmente será aprobada, pero sí que hay mucha más gente aparte de Xiaomi sacando beneficios de sus coches.
Vía | CarNewsChina
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