Xiaomi YU7

Su función no será diseñar un coche concreto, sino algo mucho más importante: definir la base tecnológica sobre la que se construirán los futuros modelos eléctricos de la marca.

El Xiaomi SU7 te lo dice directamente al móvil

Lo que hace nada era un auténtico filón para los más especuladores con compradores dispuestos a pagar sobreprecios de más de 10.000 yuanes (unos 1.200 euros), hoy apenas despierta interés.

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Xiaomi, en el pasado mes de Septiembre, ha cerrado con más de 40.000 entregas de sus coches eléctricos y la sensación de que cada mes van un paso por delante del anterior.

El CEO de Xiaomi reconoció que a principios de año compró tres Tesla Model Y y que, lejos de usarlos para pasear, terminaron completamente desarmados en el laboratorio de la compañía china con la idea de mejorar sus propios coches.

Los SU7 pronto tendrán matrículas de la UE

Hasta ahora, configurar un coche con colores imposibles, materiales exóticos y acabados únicos era un privilegio de quienes podían pagar cifras de escándalo. Ahora, la marca china busca llevar esa experiencia a precios más terrenales.

El objetivo es claro: que el coche no se quede meses cogiendo polvo en la lista de espera. Desde medios locales ya se apunta a que la dinámica de montaje va a ser más ágil, lo que debería traducirse en una reducción notable en los tiempos.

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