"Sin seguridad, todo lo demás vale cero": Lei Jun marca la línea roja de Xiaomi con sus coches eléctricos

El CEO de Xiaomi, Lei Jun ha vuelto a dejar una de esas frases que resumen muy bien hacia dónde quiere llevar Xiaomi su negocio del automóvil. Lo hizo durante el Congreso Mundial de Vehículos Inteligentes y Conectados de 2026, celebrado este miércoles en Pekín, donde habló de inversiones, de ecosistema y, sobre todo, de un tema que nunca falta en sus discursos y del que os vamos a hablar en este post.

Y lo cierto es que su mensaje fue bastante contundente: desde el primer día en que Xiaomi anunció que iba a fabricar coches, la seguridad ha estado por encima de cualquier otra prioridad. Según Lei Jun, sin seguridad todo lo demás vale cero, así que da igual lo avanzadas que sean las funciones inteligentes o lo llamativo que resulte el diseño si el coche no protege a quien va dentro.

La seguridad, por delante de todo

El directivo fue incluso más allá y explicó que, sin esa base, las funciones más avanzadas pierden todo su sentido y pueden llegar a convertirse en un riesgo añadido para el conductor en su día a día. Es un discurso que Xiaomi ha repetido en varias ocasiones y que ya ha llevado a la práctica, por ejemplo cuando prometió reemplazar gratis sus coches eléctricos si se incendian, que no es precisamente poca cosa. 

También encaja con el trabajo que la marca está haciendo en los materiales con los que construyen sus coches, como el acero que pesa menos pero aguanta más con el que ha ganado varios premios recientemente. Con esto en mente, no extraña que Lei Jun quisiera insistir en ello delante de buena parte de la industria del automóvil china, y es que la realidad es que hace lo que predica al mínimo detalle. 

La próxima batalla se juega en el ecosistema

La otra gran idea de su intervención fue que, en lo que él llama la segunda mitad del coche inteligente, ya no se competirá solo por ver qué coche es más listo al volante, sino por lo potente que sea el ecosistema que lo rodea. Para Lei Jun, la industria china parte con ventaja gracias a su cadena de fabricación, a su ritmo en inteligencia artificial y a su enorme mercado interno.

Ahí es donde Xiaomi se siente fuerte, ya que conecta móvil, coche y hogar bajo HyperOS y, según el propio Lei Jun, ya suma más de 1.100 millones de dispositivos conectados en todo el mundo, una cifra que acompañó de un plan de inversión en I+D de unos 27.000 millones de euros para los próximos cinco años. Ahora falta ver cómo se traduce todo esto cuando sus coches lleguen a Europa en 2027, una cita que muchos ya tenemos marcada en el calendario para uno de los coches más esperados del momento. 

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