Le embisten de lado tras saltarse la mediana y la cabina ni se inmuta: el acero ultrarresistente de Xiaomi pasa su prueba más dura fuera del laboratorio

Hace unas semanas os contábamos cómo el acero ultrarresistente de Xiaomi estaba ganando premios, aunque una cosa es lo que dicen las pruebas de laboratorio y otra muy distinta lo que ocurre en una carretera cualquiera cuando las cosas se tuercen de verdad. Un accidente ocurrido en China el pasado 6 de noviembre acaba de poner a prueba esa promesa en el peor escenario posible, el de un golpe lateral contra la puerta del conductor.

Y es que, según las imágenes que han compartido testigos y recoge MyDrivers, un turismo que circulaba en sentido contrario rompió la barrera central de la vía y se empotró de lado contra un Xiaomi SkyNomad, con un adulto y un niño dentro. Los dos salieron del coche por su propio pie y sin heridas, algo que no siempre ocurre en este tipo de impactos, así que os contamos qué se ve en las fotos y por qué la estructura del coche tiene tanto que ver con el desenlace.

Un impacto lateral que la cabina aguantó sin hundirse

Las fotos del lugar muestran un contraste bastante llamativo, ya que el coche que provocó el choque terminó con la parte delantera completamente hundida y piezas repartidas por el asfalto, mientras que el de Xiaomi solo presenta una abolladura profunda en la puerta del conductor. Lo importante no está en esa puerta, sino en lo que hay detrás, porque el marco de una sola pieza que rodea la puerta y el pilar central no llegaron a ceder y el espacio de los ocupantes se mantuvo prácticamente intacto.

Los impactos laterales son de los más peligrosos precisamente porque entre el otro coche y el conductor apenas hay unos centímetros de puerta, sin el colchón que dan el capó o el maletero en un choque frontal o trasero. Por eso Xiaomi ha insistido tanto en su acero estampado en caliente de 2.200 MPa y en la jaula antivuelco integrada en la carrocería, dos elementos que en este caso han hecho justo el trabajo para el que se diseñaron.

Lei Jun ha repetido en varias ocasiones que la seguridad está por encima de cualquier otra función en los coches de Xiaomi y que, sin ella, todo lo demás vale cero, un mensaje que muchos podían tomar como un eslogan más. Un caso real como este no sustituye a una prueba homologada, pero sí ayuda a entender por qué la marca invierte tanto en una estructura que el comprador nunca llega a ver, igual que ocurre con modelos como el SU7 o el YU7.

Con la llegada de sus coches a Europa prevista para 2027, estos resultados serán una de las cartas que Xiaomi tendrá que demostrar también ante las pruebas de Euro NCAP, que son las que de verdad pesan cuando alguien compara modelos en un concesionario. Mientras tanto, la historia de esta familia que salió andando de un choque así es probablemente la mejor publicidad que podía tener la marca, y una de esas noticias que no queríamos dejar pasar.

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