Daniel Vega
EditorEl aumento de precio de la memoria está alterando absolutamente todo dentro del mercado móvil. Lo que hasta hace poco era una carrera por ofrecer más RAM, más almacenamiento y mejores pantallas por el mismo dinero empieza a convertirse en un contra con un impacto especial en los modelos más asequibles.
Pero ojo, porque Xiaomi es una de las compañías que está viviendo esta situación desde dos frentes distintos. Mientras su negocio de smartphones afronta una fuerte presión por el encarecimiento de componentes, su división de coches eléctricos opera en un mercado chino donde la competencia ha llevado las rebajas y promociones hasta niveles que ya preocupan a las autoridades, y parece que se vienen regulaciones fuertes en este sentido.
Pekín pone el foco en Xiaomi por los precios de móviles y coches eléctricos
La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China ha enviado una delegación al grupo Xiaomi para conocer de primera mano cómo están evolucionando los precios de los vehículos de nueva energía y los teléfonos móviles. El encuentro, liderado por Liu Gang, subdirector del Centro de Supervisión de Precios, también ha servido para recoger propuestas sobre una competencia más ordenada en el automóvil.
La visita llega apenas un día después de que Lu Weibing, presidente de Xiaomi, reconociese que el sector móvil atraviesa su momento más difícil en cerca de una década. El directivo ha señalado directamente al aumento descontrolado de los costes como uno de los grandes problemas de la industria, una situación que afecta especialmente a los móviles situados en las franjas de precio más bajas.
La memoria RAM y el almacenamiento interno se han convertido en uno de los principales puntos de tensión. Las configuraciones con grandes capacidades elevan de forma notable la factura de cada dispositivo, por lo que las marcas tienen cada vez menos margen para mantener precios agresivos sin recortar especificaciones o asumir una menor rentabilidad.
En paralelo, el mercado chino del coche eléctrico sigue bajo vigilancia por la intensidad de la guerra comercial entre fabricantes. Xiaomi ya había expresado su rechazo a competir únicamente mediante descuentos y ha respaldado el compromiso de pagar a sus proveedores en un plazo máximo de 60 días, una de las medidas promovidas para aliviar la presión dentro de la cadena industrial.
A todo ello se une el apoyo directo del Gobierno chino al consumo. La tercera partida de fondos destinada este año a los programas de renovación de productos asciende a 62.500 millones de yuanes, cerca de 8.000 millones de euros, y servirá para incentivar la sustitución de móviles, electrodomésticos y vehículos.
La presencia de Xiaomi en esta reunión refleja hasta qué punto sus dos grandes negocios han quedado conectados por el mismo escenario: costes al alza en tecnología, competencia extrema en el automóvil y ayudas públicas orientadas a sostener la demanda. El resultado puede ser un mercado con menos descuentos agresivos en los coches eléctricos y móviles de gama alta cada vez más condicionados por el precio de sus componentes.
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