César Otero
EditorHace 15 años, Xiaomi empezó vendiendo teléfonos móviles de buenas prestaciones a un precio menor que los de la competencia, sobre todo los iPhone. Hoy día tiene divisiones hasta de robótica avanzada y una de coches eléctricos que el año próximo se expandirá a nivel global.
Y aunque apenas son novatos en el mercado de los EV, desde el inicio han llegado con fuerza. Xiaomi Auto lo clavó con el SU7 Ultra, y ahora aquí está la evolución.
El vehículo eléctrico de serie más rápido de Nürburgring
Recién comenzados en el mundillo de los autos eléctricos, los de Xiaomi lograron un imposible: batir el récord de vuelta para vehículos eléctricos de serie en Nürburgring. Para ello hicieron una bestia sobre ruedas llamada Xiaomi SU7 Ultra con tres motores, y lograron registrar un tiempo de 7 minutos y 04,957 segundos el 11 de junio de 2025, 2,6 segundos más rápido que el récord que anteriormente ostentaba el Porsche Taycan Turbo GT, aunque posteriormente Porsche volvió a superar esa marca.
La lucha por el récord de vuelta en el Nürburgring para vehículos eléctricos de serie ya ha cambiado de manos en tres ocasiones:
- En la segunda mitad de 2025, el Yangwang U9 Xtreme superó por primera vez a Xiaomi con un tiempo de 6 minutos y 59,157 segundos
- El 7 de mayo de 2026, el Taycan Turbo GT de Porsche volvió a marcar un tiempo de 6 minutos y 55,533 segundos, 3,6 segundos más rápido que el U9 Xtreme y 9,4 segundos más rápido que la versión de serie del SU7 Ultra.
Xiaomi SU7 Ultra Extreme, hecho para reventar el crono
Los de Xiaomi Auto tienen entre manos un objetivo: recuperar por tercera vez el título de 'vehículo eléctrico de serie más rápido de Nürburgring'. Y para eso había que mejorar al SU7 Ultra, por lo que por ello nace el Xiaomi SU7 Ultra Extreme, una evolución con ajustes y mejoras en el diseño exterior, un kit aerodinámico totalmente optimizado y un alerón trasero tipo 'cuello de cisne' con DRS, diseñado para reducir las perturbaciones del flujo de aire en la parte inferior.
A juzgar por las fotos espía tomadas en la fábrica de Xiaomi Auto -y en la pista sin camuflaje tomadas por el medio especializado en automoción Carscoops-, incluso bajo el camuflaje los pasos de rueda extra-anchos, la postura baja de la carrocería y el enorme soporte del alerón delatan una marcada orientación hacia la pista. Por el momento, Xiaomi aún no ha revelado los parámetros de potencia del SU7 Ultra Extreme.
Tomando como referencia el SU7 Ultra ya a la venta, este cuenta con:
- Sistema de tres motores (V6s delante + doble V8s detrás)
- Potencia máxima de 1.548 caballos
- Aceleración de 0 a 100 km/h en 1,98 segundos
- Precio a partir de 529.900 yuanes (71.453 euros)
Al tratarse de una versión aún más extrema y orientada a circuito, se espera que el rendimiento del modelo Extreme supere aún más los límites. Lo curioso es que parece que, al igual que con el SU7 Ultra, el SU7 Ultra Extreme tendrá también una versión homologada para circular por carretera y saldrá al mercado previsiblemente en 2027.
Vía | My Drivers
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