900 caballos y más de 700km de autonomía: el Xiaomi YU7 GT ha quedado al descubierto, y es el SUV más bestia que jamás hayamos conocido

Hace no mucho ya habíamos hablado de una de las bombas de Xiaomi para este año 2026: el nuevo Xiaomi YU7 GT. Y básicamente lo hicimos porque se dejaron ver sus primeras imágenes y algunos datos clave, algo que ya adelantaba por dónde iban los tiros con el nuevo SUV de Xiaomi, pero lo que se acaba de publicar hoy mismo nos deja claro que este nuevo coche va a ser una de las mayores bestias que jamás han existido. 

Y es que el Xiaomi YU7 GT ha vuelto a aparecer en registros oficiales en China, concretamente en el organismo regulador MIIT dejando al descubierto prácticamente todas sus especificaciones. Lo interesante aquí es que ya no hablamos de intuiciones, sino de datos bastante concretos que ayudan a entender hasta qué punto Xiaomi quiere apretar en este segmento que, si bien no están confirmados al 100% por la marca, si que nos van a ayudar a hacernos una buena idea de lo que está por venir. 

Un SUV dispuesto a pulverizar récords

Para empezar, estamos ante un SUV grande de verdad: más de cinco metros de largo y tres metros de distancia entre ejes, un tamaño que también implica un peso elevado de 2.460 kg, con una batería que por sí sola ya marca bastante la diferencia dentro del conjunto. Esa batería es de 101,7 kWh y permite alcanzar cifras de autonomía que se mueven en torno a los 650 km, pudiendo llegar hasta unos 705 km en condiciones ideales. En otras palabras, un coche pensado para usarlo para viajar cómodamente y sin tener que estar parando cada dos por tres. 

Pero donde Xiaomi ha querido sacar músculo de verdad es en la parte mecánica. Este YU7 GT monta un sistema de doble motor con tracción total, con 288 kW en el eje delantero y 450 kW en el trasero que, en conjunto, eso se traduce en 738 kW de potencia, o lo que es lo mismo, cerca de 990 CV. Sí, una cifra que tira por tierra la idea de que un SUV tiene que ser aburrido, sobre todo teniendo en cuenta que puede alcanzar los 300 km/h, así que está al mismo nivel que los mejores super deportivos del momento.

Además, también hay que destacar que a nivel de diseño se mantiene esa estética tipo coupé que ya vimos en las primeras filtraciones, con un frontal muy limpio dominado por unos faros bastante afilados tipo McLaren y prácticamente calcados a los que equipan los SU7 y YU7 estándar. El perfil apuesta por un enfoque deportivo con pasos de rueda marcados, llantas grandes y detalles como las pinzas de freno en rojo, mientras que el sensor LiDAR integrado en el techo deja claro que la conducción asistida va a tener bastante peso aquí al igual que en el resto de la gama.

Y, por supuesto, al tratarse de una edición especial también hay que sumar un buen puñado de opciones de personalización, desde distintos acabados exteriores hasta spoilers, retrovisores, colores de pinzas o incluso vinilos y emblemas cuyo color es totalmente personalizable por parte del usuario. Evidentemente, todo esto que os hemos contado no está confirmado por la marca y tampoco sabemos cuándo se va a presentar, pero no podemos negar que este coche tiene un pintón increíble con todo lo que se sabe a día de hoy. 

Imagen de portada | Creada con IA

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