19 meses. 500.000 coches eléctricos. Xiaomi ha hecho en tiempo récord lo que otros fabricantes tardan años

Parece que a Xiaomi le ha entrado la prisa a la hora de cerrar un año de ensueño para sus coches eléctricos, y es que las noticias no paran de llover del cielo como si nada. Si ayer mismo nos hacíamos eco de que, por primera vez, la división de coches de Xiaomi es rentable —algo inaudito para una marca con tan poco tiempo de vida en este mercado—, hoy nos hemos levantado con una confirmación que revela que su estrategia es una realidad que está devorando etapas mucho más rápido de lo que la competencia podía prever.

El propio Lei Jun, CEO y fundador de la compañía, ha soltado la bomba hace unas horas a través de su cuenta en Weibo. Con un tono que mezcla orgullo y ambición, ha confirmado que Xiaomi ha alcanzado un hito histórico que muchos tardan años, o incluso décadas, en lograr: el coche número 500.000 ya ha salido de la línea de producción de sus fábricas y muchos más están por venir. 

Medio millón de coches en tiempo récord

La verdad es que el dato es demoledor, pero lo verdaderamente impactante no es la cifra en sí, sino el tiempo que han tardado en conseguirlo. Desde que salió la primera unidad hasta esta número medio millón, solo han pasado un año y siete meses y, como bien comenta Lei Jun en su comunicado, puede que para los gigantes centenarios de la industria esto sea una cifra menor, pero para una empresa que acaba de aterrizar esto valida por completo su capacidad de I+D, fabricación, ventas y servicio.

El máximo mandatario de la compañía ha querido dedicar gran parte de su mensaje a agradecer la confianza de los usuarios, calificando cada muestra de apoyo como algo precioso para la marca. También ha destacado el papel crucial de los proveedores, admitiendo que la subida de la capacidad de producción ha sido un esfuerzo conjunto de toda la cadena de suministro, además del apoyo recibido por las autoridades de Pekín y los medios que han seguido cada paso de este trayecto para que se haya podido hacer posible. 

Sin embargo, Lei Jun deja claro que esto no es la meta, sino un "nuevo punto de partida de todo lo que aún está por venir”. El fundador ha recalcado que van a insistir obsesivamente en la seguridad y la entrega, considerándolas la base de todo, pero que el siguiente gran paso es la fusión profunda entre la Inteligencia Artificial y la fabricación inteligente, por lo que no se conforman con fabricar coches; quieren cambiar cómo se fabrican para ser más eficientes y obtener mejores márgenes de beneficio.

En resumen, lo que han logrado el equipo de Xiaomi Auto y todo el grupo en estos últimos cuatro años es lo que ellos mismos califican de milagro. Han pasado de los planos a ser rentables y a tener medio millón de coches en la calle en un suspiro si los comparamos con otras muchas marcas. Ahora sólo queda ver cómo avanza todo y, sobre todo, si son capaces de seguir su plan de llegar a Europa en el año 2027, un reto que seguramente será el más complicado en toda la historia de la compañía. 

Más información | Lei Jun en Weibo

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