Tesla tardó más de 10 años en conseguir estas mismas cifras, mientras que otras marcas como BYD tardaron alrededor de 8 a 10 años en conseguirlo. A Xiaomi le ha bastado la friolera de 22 meses meses casi exactos.
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El Xiaomi YU7 acaba de firmar un hito bastante serio, porque según los datos citados por directivos de la marca, ha sido el coche de pasajeros más vendido en China durante enero de 2026.
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Durante el mes de enero, la marca ha confirmado entregas por encima de las 39.000 unidades, una cifra que sigue siendo alta, pero que supone un claro paso atrás respecto al récord histórico firmado en diciembre.
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La realidad es que los coches eléctricos chinos ya se están vendiendo fuera… y mucho. Es cierto que no a través de canales oficiales ni grandes campañas, sino mediante plataformas de importación directa que están funcionando muy muy bien.
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A la compañía se le había enquistado una cifra: entregar más de 50.000 vehículos en apenas treinta días, pero parece que por fin lo han logrado conseguir el pasado mes de diciembre en territorio chino.
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La gente está comprando más móviles
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La verdad es que es fascinante y a la vez inquietante cómo una sola marca ha conseguido que 25 millones de personas confíen a ciegas en su tecnología para limpiar el aire de sus hogares.
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La compañía ratifica su increíble éxito: es la segunda de China y la tercera a nivel global
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Si bien la marca sigue moviendo un volumen de vehículos envidiable, los datos de noviembre han hecho saltar las alarmas al registrar el primer frenazo real en el crecimiento mensual desde el pasado mes de julio.
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El mercado ha cambiado y el precio medio por dispositivo ha escalado hasta los 225 dólares, casi un 10% más que el año pasado.
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Desde aquel lejano abril de 2024, la compañía ha pisado el acelerador hasta entregar más de 500.000 unidades pulverizando su propio objetivo anual de 350.000 coches mucho antes de acabar el año.
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Xiaomi ha logrado superar la barrera psicológica de las 40.000 unidades de sus coches eléctricos entregadas en noviembre, confirmando que la demanda sigue siendo brutalmente alta.
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Xiaomi ha alcanzado un hito histórico que muchos tardan años, o incluso décadas, en lograr: el coche número 500.000 ya ha salido de la línea de producción de sus fábricas y muchos más están por venir.
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Para que os hagáis una idea de la magnitud, la división de "negocios innovadores", que es donde meten tanto los coches eléctricos como la Inteligencia Artificial, ha dado beneficios operativos por primera vez en este trimestre.
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La compañía ha reportado un beneficio neto ajustado de 11.300 millones de RMB, lo que supone un aumento salvaje del 80,9% respecto al año anterior, alcanzando un máximo histórico sin precedentes.
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Xiaomi lidera las ventas en su mercado nacional
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El informe del CPCA coloca a la compañía con 48.654 ventas al por menor el mes pasado, pero lo verdaderamente interesante empieza cuando miramos el desglose interno y vemos quién está moviendo de verdad el mercado dentro de la casa.
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Tal y como era de esperar, en octubre han vuelto a repetir jugada: más de 40.000 coches entregados, segundo mes consecutivo por encima de esa barrera psicológica.
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Lei Jun, fundador y CEO de la compañía, acaba de colarse en el quinto puesto de la lista Hurun de las personas más ricas de China con una fortuna valorada en unos 326.000 millones de yuanes, que al cambio son 39.000 millones de euros.
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Todo el catálogo Xiaomi es más barato en China
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