Samuel Fernández
CoordinatorXiaomi lleva algo más de un año vendiendo coches eléctricos en China y ya ha avisado en más de una ocasión que su plan pasa por convertirse en un fabricante internacional. Eso significa que veremos sus coches en Europa y, por tanto, en España. Los Xiaomi SU7 y Xiaomi YU7 recorrerán las calles españolas a partir de una fecha más o menos garantizada por la compañía. Siempre que Xiaomi habla de Europa, habla del año 2027.
Xiaomi se ha dado a si mismo un plazo de 3 años para traer sus coches a Europa porque, según confirman ellos mismos, hay que realizar una serie de trámites, homologaciones y pruebas para vender coches en el viejo continente. Pero antes incluso de esto, Xiaomi debe lidiar con un importante problema auto-infligido. La demanda de sus coches es tan alta que debe satisfacerla primero en su propio país. Ya están en ello.
Xiaomi está contratando para satisfacer la demanda en China
Xiaomi tuvo claro desde el principio cómo abordar su nueva aventura, la fabricación de coches eléctricos. Para el Xiaomi SU7, la compañía levantó una gigantesca mega-factoría automatizada capaz de fabricar un coche cada 76 segundos. Una auténtica locura en una de las fábricas de coches más avanzadas del mundo. Pero eso no fue suficiente y Xiaomi siguió invirtiendo para crecer.
La segunda fase de su fábrica está ya pendiente de su inauguración, y Xiaomi ya ha adquirido más terrenos colindantes para levantar un tercer edificio. Xiaomi sabe que ha de seguir creciendo en infraestructuras para satisfacer una demanda desorbitada que le llevó, por ejemplo, a recibir 200.000 reservas de su Xiaomi YU7 en sólo 180 segundos. 3 minutos. Por eso, Xiaomi se sigue reforzando y ahora está contratando más empleados a mansalva.
Mientras sus fábricas terminan de construirse y van entrando en funcionamiento, Xiaomi ha iniciado una contratación masiva de empleados de entre 18 y 38 años. El gigante chino busca desde operadores hasta conductores de camión, pasando por ingenieros y trabajadores en general. Todo ello para satisfacer primero la demanda interna de sus coches, como ya confirmó Lei Jun en una entrevista reciente.
Una vez la demanda interna esté estabilizada, Xiaomi dará los pasos necesarios para comercializar sus coches lejos de China y eso, como hemos indicado antes, pasa por España. Mientras tanto, es posible que llegue aún un cuarto coche de Xiaomi pues a su sedán y a su SUV hay que sumarle su deportivo eléctrico, el SU7 Ultra. Y en el horizonte, de momento envuelto en filtraciones, un posible SUV extra-grande, posiblemente un 7 plazas, para seguir reforzando una división que ha demostrado ya ser todo un acierto.
Vía | El Androide Libre
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